La mejor parte de law
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A ello es de añadir que para la mejor protección Caudillo de los márgenes de las carreteras se especifica que la clasificación y la calificación de terrenos incluidos en la zona de barrera a la edificabilidad no podrán ser modificadas en ningún caso si ello estuviere en contradicción con lo establecido en esta condición.
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Lo establecido en el párrafo inicial será especialmente aplicable a los puntos de recarga de vehículos y a las marquesinas e instalaciones que estos precisen para su correcto funcionamiento, siempre que puedan considerarse fácilmente desmontables.
b) Realizar construcciones o actuaciones en las zonas de servidumbre o de afección, llevadas a mango sin las autorizaciones requeridas, o incumplir las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no puedan ser objeto de refrendo posterior o puedan afectar a la seguridad viaria, y no se hubiesen restituido dichas zonas a su estado antecedente a la infracción cometida, o habiéndose restituido, se hubieran causado perjuicios.
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3. La base imponible se determinará en el Existente decreto por el que se acuerde la contribución particular y no podrá exceder de los límites siguientes en relación con el coste total de la comportamiento, incluido el de las expropiaciones, y sin perjuicio de lo establecido en el apartado 6 de este artículo:
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1. Los estudios informativos de nuevas carreteras o modificaciones sustanciales de las existentes deberán incluir una evaluación del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad, conforme a las normas que reglamentariamente se establezcan.
De esta guisa, este catálogo actualiza la nomenclatura de la Nasa de Carreteras del Estado, y deroga las disposiciones previas sobre la materia en todo lo que se opongan a él.
Del mismo modo, tampoco podrá contratarse en Agrupación la gestión de todas las áreas de servicio que cuenten con instalaciones de distribución al por beocio de productos petrolíferos con un mismo cirujano al por decano o con operadores del mismo Asociación empresarial.»
Otra novedad muy significativa consiste en permitir que los distintos corredores incluidos en un estudio de carreteras en redacción puedan ser objeto de un determinado cargo de protección que permita que en tanto se desarrolla y aprueba dicho estudio, la proliferación de actuaciones urbanísticas y construcciones de todo tipo no impida el futuro ampliación de la infraestructuras sobre el corredor seleccionado, para lo cual, sin cambiar la clasificación de los terrenos lawyer amsterdam de todos los corredores en estudio, lo cual constituiría un problema importante de gobierno por su envergadura y por su complejidad competencial, al menos permita el control adecuado que limite la extensión de nuevas autorizaciones y licencias por un período de tiempo constreñido, minimizando futuros sobrecostes por expropiaciones y dificultades en la gobierno administrativa de las mismas.
No menos importante es la detallada regulación que se hace en la Clase de los procedimientos de coordinación entre el planeamiento viario y la distribución territorial y urbanística, que deben robar a cabo de forma coordinada para evitar disfunciones posteriores de costosa y difícil corrección en otro caso, a cuyo fin se disponen medidas cautelares de carácter temporal.