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Por ello, con el objetivo de promover la competencia en el sector de los carburantes, el artículo 27.2 y la disposición final segunda de la Condición tienen por objetivo cercar el grado de concentración de los operadores mayoristas en las concesiones de explotación de las áreas de servicio que cuenten con instalaciones de distribución al por pequeño de productos petrolíferos, prohibiendo el encadenamiento de estaciones de servicio de igual bandera.

1. Constituyen infracciones administrativas en materia de protección del dominio manifiesto viario y de sus zonas de protección, las acciones y omisiones que se tipifican en los siguientes apartados de acuerdo con el régimen de responsabilidad que se establece. Estas infracciones se clasifican en muy graves, graves o leves.

En cualquiera de los casos, la exposición de utilidad pública y la indigencia de urgente ocupación se referirán también a los riqueza y derechos comprendidos en el replanteo del esquema, reposición de servicios afectados y a las modificaciones de obras que puedan aprobarse después.

2. Asimismo, el Ministerio de Fomento queda facultado para reordenar los accesos existentes con objeto de mejorar la explotación de la carretera y la seguridad viaria pudiendo expropiar para ello los terrenos necesarios.

El enumeración del plazo de prescripción de las infracciones se iniciará en la aniversario en que se hubiera cometido la infracción o, si el objeto de la infracción constituye una actividad o un hecho continuado en el tiempo, en la aniversario de su cese.

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La cuantía de cada una de dichas multas no podrá exceder el 20% de la que se fije para el supuesto de que la no atención de los requerimientos suponga una infracción administrativa.

Se completa la definición de los instrumentos funcionales de las carreteras estableciendo su pertenencia al dominio conocido viario.

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En relación con la paralización de obras o suspensión de usos no legalizados realizados por terceros en las márgenes de las carreteras, se establece un nuevo marco de reparto de funciones que pretende mejorar la agilidad y eficiencia de la tramitación de actuaciones de esta naturaleza, en aras a conquistar la paralización de aquéllos no autorizados o que no se ajusten a las condiciones de su autorización, de rematar con la praxis de hechos consumados y de discernir adecuadamente la tramitación de los que pueden o no pueden ser legalizados, a la vez de permitir a la Oficina que, en presencia de actuaciones que representen un peligro para la seguridad viaria o la adecuada explotación de la vía, pueda adoptar medidas inmediatas para su supresión con cargo al causante.

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2. A los bienes de lo dispuesto en el preliminar apartado, los nudos viarios y cambios de sentido, las intersecciones, las víFigura de giro y los ramales tendrán la itinerario linde de edificación a 50 metros medidos horizontal y perpendicularmente desde la arista exterior de la calzada en cada caso.

1. Con carácter previo a la aprobación definitiva de los estudios de carreteras del Estado y de las dependientes de otras administraciones que incidan sobre employment lawyer zonas declaradas de interés para la defensa Doméstico o bien sobre terrenos, edificaciones e instalaciones, incluidas sus zonas de seguridad, vinculados a los fines de la defensa nacional, deberá solicitarse informe del Ministerio de Defensa respecto a dicha incidencia.

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